Un moteur sans terres rares : c'est l'objectif des trois grands

Le Groupe Renault, Valeo et Valeo Siemens eAutomotive s'associent pour développer et produire en France une chaîne de traction électrique de nouvelle génération

Une mission politiquement courageuse et techniquement convaincante, mais capable de changer la face de l'histoire économique et industrielle.
Le groupe Renault, Valeo et Valeo Siemens eAutomotive ont ainsi annoncé la signature d'un protocole d'accord visant à établir un partenariat stratégique pour la conception, le développement conjoint et la production en France d'un moteur électrique de nouvelle génération pour le secteur automobile, qui permet d'éliminer de terres rares.
Les trois partenaires allient leurs savoir-faire respectifs et leurs expertises reconnues pour concevoir un système de propulsion unique et sans équivalent au monde : plus de puissance, pour des besoins énergétiques moindres et sans terres rares.

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Dix-sept métaux aux propriétés indispensables pour la technique

Selon la définition de l'IUPAC, les terres rares (en anglais "rare-earth elements" ou "rare-earth metals") sont un groupe de dix-sept éléments chimiques du tableau périodique, à savoir le scandium, l'yttrium et les lanthanides.
Ce sont le lanthane, le cérium, le praséodyme, le néodyme, le samarium, l'europium, le gadolinium, le terbium, le dysprosium, l'holmium, l'erbium, le thulium, l'ytterbium, le lutétium, le prométhium, l'yttrium et le scandium. Le scandium et l'yttrium sont considérés comme des "terres rares" car ils se trouvent généralement dans les mêmes gisements minéraux que les lanthanides et possèdent des propriétés chimiques similaires.
Ces métaux sont essentiels aux industries de la technologie et de l'électronique, car ils sont utilisés pour fabriquer une grande variété de produits de consommation tels que les téléviseurs, la mémoire d'ordinateur, les batteries, les téléphones portables, les éoliennes, etc.
Pas seulement, puisque les terres rares sont aussi utilisées pour la "technologie verte", c'est-à-dire pour les panneaux photovoltaïques et les voitures électriques dont la diffusion devrait fortement croître dans les années à venir.

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Rotor et stator "enfants" de l'apport de chacune des sociétés

Dans le cadre de ce partenariat, chacune des trois sociétés contribuera au développement et à la production des deux composants principaux du moteur électrique : le rotor et le stator.
Renault développera et produira un rotor basé sur la technologie EESM (moteur synchrone à excitation électrique). Conçu sans terres rares, il permet d'augmenter l'efficacité énergétique.
Outre la fourniture de composants s'appuyant sur le meilleur savoir-faire de partenaires individuels, l'architecture générale du moteur tout-en-un du Groupe Renault sera également conçue par Renault.

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Plus de puissance sans consommer plus avec l'assemblage en cuivre

Valeo et Valeo Siemens eAutomotive développeront et fabriqueront le stator, fruit de l'excellence technologique de Valeo dans l'assemblage des fils de cuivre.
Grâce à son savoir-faire unique dans ce domaine, qui permet d'incorporer une plus grande densité de cuivre dans le stator, Valeo est capable de générer plus de puissance sans consommer plus d'électricité.
Le Groupe Renault, Valeo et Valeo Siemens eAutomotive seront donc les premiers à produire en série un moteur électrique de 200kW conçu sans terres rares dès 2027. La production du moteur pour répondre aux besoins du constructeur automobile aura lieu à l'usine Renault à Cléon, en Normandie.

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Luca De Meo : « La très haute technologie va devenir chez elle à Cléon… »

« Nous sommes ravis de nous associer à Valeo, dont l'expertise est reconnue dans le monde entier. Ensemble, nous allons concevoir et développer une nouvelle génération de moteurs électriques de haute technologie, fabriqués dans notre usine de Cléon. Ce partenariat est une nouvelle démonstration de notre capacité à être à la pointe de la révolution électrique et à planter les racines de la nouvelle chaîne de valeur automobile en France.", a déclaré Luca De Meo, PDG du Groupe Renault.

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« Véritable mariage entre environnement et performance », pour Christophe Périllat

Christophe Périllat, Directeur Général de Valeo, a déclaré : « Ce partenariat stratégique conduira à des avancées technologiques majeures dans le domaine de la mobilité électrique. Avec le Groupe Renault, nous allons créer un moteur électrique de nouvelle génération pour le secteur automobile, qui supprimera l'utilisation des terres rares. Ce nouveau moteur pourra combiner les exigences environnementales avec les exigences de performance au plus haut niveau ».

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