La vidéo, la technologie de virtualisation des voitures

Des technologies de pointe, de multiples pistes, des dizaines de bancs de test, des machines pour tester la résistance des matériaux et un environnement CAVE, où CAVE signifie "Cave Automatic Virtual Environment".
Ionut, Head of Product Ergonomics pour la marque Dacia, nous invite à nous plonger dans un monde parallèle pour être, paradoxalement, au plus près de la réalité, et il le fait dans une vidéo ad hoc.
Le travail de conception de véhicules a beaucoup évolué ces dernières décennies, comme en témoigne l'activité du Centre Technique de l'entreprise roumaine du Groupe Renault dans la ville de Titu, à trois quarts d'heure de trajet de Bucarest.
Alors que les concepteurs ont remplacé les crayons par la modélisation 3D, les ingénieurs expérimentent de futurs modèles bien avant que les premiers prototypes physiques ne soient créés.
Par exemple, pour tester la troisième rangée de sièges du nouveau break XNUMX places Dacia, un groupe mixte de treize personnes a été choisi, prêt à vivre le monde virtuel : individus grands et petits (avec l'analyse des mesures anthropométriques), femmes et des hommes, de diverses professions.
Les conditions de sélection étaient très précises pour une perception aussi proche de la réalité dans ce test et d'autres.
Pour le Nouveau Jogger, les impressions des utilisateurs après une immersion complète avec CAVE ont entraîné un changement dans l'architecture du véhicule : la deuxième rangée de sièges a en effet été avancée de 20 millimètres.

Dacia Jogger, de la réalité virtuelle à… la « virtualité réelle »